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日常維護SMC氣缸/標準型 可在4面安裝小型磁性開關 （ Φ12到Φ25的是兩面） ●磁性開關不突出表面 ●新追加雙耳環(huán)型、小型腳座型 ●質量：減少5%到13%（和以前的CQ2系列相比） ●安裝螺絲同捆，設定了桿端安裝件的型號（省去了分別訂購氣缸和支件的時間）

的SMC過濾減壓閥 定比減壓原理是利用閥體中浮動活塞的水壓比控制，進出口端減壓比與進出口側活塞面積比成反比，這種減壓閥工作平穩(wěn)無振動，使得國內減壓閥技術進一步提高；閥體內無彈簧，故無彈簧銹蝕、金屬疲勞失效之慮；密封性能良好不滲漏，因而既減動壓（水流動時）又減靜壓（流量為0時）；

日本SMC真空發(fā)生器結構分析 三通閥用于產生和停止真空（同時進行真空釋放）。 安裝了可變節(jié)氣門斷流調整。 吸濾器保護噴射器。 通過更換 Ex 的閥門配管來防止停電。 2和應用真空發(fā)生 N.O. 規(guī)格。 可變油門和已安裝吸入過濾器。

日本SMC長行程型氣缸訂貨號 實際是氣缸與液壓缸串聯而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動（氣缸左端排氣），此時液壓缸左端排油，單向閥關閉，

SMC氣缸/標準型安裝與使用 氣缸缸徑.根據氣缸負載力的大小來確定氣缸的輸出力,由此計算出氣缸的缸徑. （2）氣缸的行程.氣缸的行程與使用的場合和機構的行程有關,但一般不選用滿行程. （3）氣缸的強度和穩(wěn)定性計算 （4）氣缸的安裝形式.氣缸的安裝形式根據安裝位置和使用目的等因素決定.一般情況 下,采用固定式氣缸.在需要隨工作機構連續(xù)回轉時（如車床,磨床等）

講解SMC流量開關 顯示一體型 輸出規(guī)格/溫度傳感器FTOUT1流量:PNP;OUT2流量:模擬4-20mA,溫度:模擬4-20mA;帶溫度傳感器 導線/可選項-帶M8插頭導線（3m） 單位規(guī)格M瞬時流量:L/min;累計流量:L;溫度:℃

關于SMC無桿氣缸選型資料 氣缸兩邊都是空心的,活塞桿內的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁體（運動部件）, 它對清潔度要求蠻高的,磁耦無桿氣缸經常要拆下來用汽油清洗,這與它的工作環(huán)境有關。 無桿氣缸里有活塞，而沒有活塞桿的，活塞裝置在導軌里，外部負載給活塞相連，動作靠進氣。

SMC帶導桿薄型氣缸電子樣本 導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵， 現在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。 由于導桿多縮短22 mm，削減了氣缸安裝時避讓孔的加工量 ●圓型磁性開關、耐強磁場磁性開關無需隔板，可直接安裝

SMC電氣比例閥常用規(guī)格型號 研發(fā)插裝式比例閥和比例多路閥充分考慮到工程機械使用特點，具有先導控制、負載傳感和壓力補償等功能。它出現對移動式液壓機械整體技術水平提升具有重要意義。特別是電控先導操作、無線遙控和有線遙控操作等方面展現了其良好應用前景。

正確操作SMC減壓閥 減壓閥雖有很大的水頭損失，但由于減少了水的浪費并使系統(tǒng)流量分布合理、改善了系統(tǒng)布局與工況，因此總體上講仍是節(jié)能的。減壓閥的每一檔彈簧只在一定的出口壓力范圍內適用，超出范圍應更換彈簧。在介質工作溫度比較高的場合，一般選用先導活塞式減壓閥或先導波紋管式減壓閥。